來(lái)聊一聊四球摩擦試驗(yàn)機(jī)的那些知識(shí)！ 四球摩擦試驗(yàn)機(jī)的原理是四個(gè)鋼球按照等邊四面體排列著，上鋼球以一定的速度旋轉(zhuǎn)。下面三個(gè)球用油盒固定在一起，通過(guò)杠桿或者液壓系統(tǒng)由下而上對(duì)鋼球施加負(fù)荷。在試驗(yàn)過(guò)程中四個(gè)鋼球的接觸點(diǎn)都浸沒(méi)在潤(rùn)滑劑中。每次試驗(yàn)規(guī)定的時(shí)間，試驗(yàn)后對(duì)油盒內(nèi)鋼球的磨痕直徑進(jìn)行測(cè)量。
四球試驗(yàn)中，我們對(duì)輕載荷與重載荷的摩擦力都進(jìn)行了采集處理，并且對(duì)輕載荷和重載荷，分別用輕型和重型的傳感器來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。如此，既能保證輕載荷時(shí)的高精度，又能測(cè)定重載荷時(shí)的高摩擦力。
四球摩擦試驗(yàn)機(jī)的主要用途：該系列試驗(yàn)機(jī)以滑動(dòng)摩擦的形式，在點(diǎn)接觸壓力下，評(píng)定潤(rùn)滑劑的承載能力，包括大無(wú)卡咬負(fù)荷PB、燒結(jié)負(fù)荷PD、綜合磨損值ZMZ等；或者進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間磨損試驗(yàn)、測(cè)定摩擦力、計(jì)算摩擦系數(shù)。使用特殊附件，也可以進(jìn)行端面磨損試驗(yàn)和材料的模擬磨損試驗(yàn)。在實(shí)際應(yīng)用中，可根據(jù)潤(rùn)滑劑的不同用途選用不同的評(píng)定指標(biāo)。
1. 無(wú)卡咬負(fù)荷PB（代表油膜強(qiáng)度）：在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，上下鋼球之間不發(fā)生卡咬的負(fù)荷，在該負(fù)荷下測(cè)得的平均磨痕直徑一般不大于相應(yīng)的赫芝線上數(shù)值的5％。
2. 燒結(jié)負(fù)荷PD（N）：在PB點(diǎn)以后如繼續(xù)增加負(fù)荷，將會(huì)因摩擦產(chǎn)生的大量熱能使上下鋼球融焊在一起，使鋼球發(fā)生燒結(jié)的負(fù)荷級(jí)別稱為燒結(jié)負(fù)荷，它代表潤(rùn)滑劑的極限工作能力。
3. 綜合磨損值ZMZ：又稱綜合磨損指標(biāo)，平均赫芝負(fù)荷，負(fù)荷—磨損指數(shù)等，是評(píng)價(jià)潤(rùn)滑劑抗極壓能力的一個(gè)指標(biāo)，它等于若干次校正負(fù)荷的平均值，ZMZ值越大，表示潤(rùn)滑劑抗磨損性能越高，它對(duì)極壓添加劑有很強(qiáng)的區(qū)分能力。
好了，以上便是關(guān)于四球摩擦試驗(yàn)機(jī)的相關(guān)內(nèi)容了，希望對(duì)大家有所收獲。
